L’Actibump est utilisé depuis plusieurs années en Suède et en Australie. Des recherches ont été menées en divers endroits sur l’influence de ce système sur le comportement des usagers de la route. Les résultats de ces différentes études sont résumés ici.
La ville suédoise de Malmö connaissait des problèmes récurrents avec des conducteurs rapides à plusieurs endroits de la ville. Afin d’améliorer la sécurité du trafic sur ces routes, la municipalité a décidé d’installer des Actibumps. Après quelques mois, une étude a été réalisée sur les résultats des trois premiers Actibumps placés. Voici les principales conclusions :
Sur une route très fréquentée de la ville suédoise d’Uppsala, il y a un grand hôpital et une école. Environ 15 000 voitures passent par ici chaque jour. Il y a aussi des passages piétons qui sont utilisés intensivement par les piétons. Pendant la journée, il est permis de rouler à 30 km/h ici. Le soir, la vitesse est limitée à 50 km/h. Afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, la municipalité a fait installer un Actibump en 2014. Une agence indépendante a effectué une étude sur ses effets sur la vitesse, le comportement des usagers de la route et le niveau de bruit avant et après l’installation. Voici les principales conclusions :
La route proche de l’hôpital universitaire de Linköping (Suède) est une artère très fréquentée avec de nombreux magasins et maisons. Près de 14 000 véhicules passent par ici chaque jour et toutes les 20 minutes, un bus urbain passe par là. La police, les ambulances et les pompiers empruntent également cette route. Dans l’ensemble, il s’agit d’une situation où la sécurité routière est très importante. Le comportement des usagers de la route était déjà raisonnablement bon, mais la municipalité y a tout de même placé un Actibump pour rendre la situation encore plus sûre. Dans le même temps, la vitesse maximale a été ajustée de 50 à 40 km/h. Après l’installation de l’Actibump, une agence indépendante a effectué une étude sur ses effets sur les vitesses et le comportement des usagers de la route. Voici les principales conclusions :
Sur le terrain de l’université de Curtin à Perth (Australie), la vitesse autorisée était de 40 km/h, mais en pratique, elle était en moyenne de 55 km/h. Près de 65% des usagers de la route roulent trop vite. Quatre Actibumps ont été placés en 2017. Dix mois après le placement, le nombre moyen d’excès de vitesse avait diminué de 78,7 %.
Voir les résultats par Actibump :
Pourcentage de conducteurs
roulant trop vite au départ
après 10 mois
Actibump 1
Actibump 2
Actibump 3
Actibump 4
